Hola a todos, esperamos que estéis pasando un buen verano. Hemos tenido la idea de abrir un perfil en La Casa del Libro con el objeto de vender algunos de los libros que tenemos y de esa forma obtener algún fondo para mantener la web, el servidor y toda la parafernalia informática de GUERRACIVIL1936. Nos pregúntábamos que os parece la idea ¿Es interesante? ¿Comprarías algún libro? ¿Son interesantes los que hemos puesto? ¿Estás buscando alguno en concreto y no lo encuentras? ¿Te lo podríamos buscar nosotros? Os dejamos el enlace y esperamos vuestras opiniones para saber que hacer a partir de septiembre. Gracias y que descanséis.http://www.casadellibro.com/comunidad/lo-que-vendo/guerracivil1936/4601309

El "Sinaia" es el barco en el que Juan Rejano llegó exiliado a México en 1939, junto a más de 1600 españoles. Durante el trayecto, que duró 18 días, los intelectuales que iban a bordo crearon un diario que relataba tanto noticias captadas por radio como sucesos que acontecían en el barco.

Dirigido por Juan rejano y con la colaboración de artistas, escritores y poetas como por ejemplo Pedro Garfias, Manuel Andújar o Eduardo de Ontañón, el "Sinaia, diario de la primera expedición de republicanos españoles a México", constituye un documento de gran valor en la historia del exilio español. 

A continuación pueden encontrar digitalizados los 18 números de los que consta (5 de ellos originales):

Diario del Sinaia nº 1 (Original)

Diario del Sinaia nº 2 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 3 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 4 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 5 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 6 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 7 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 8 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 9 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 10 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 11 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 12 (Original)

Diario del Sinaia nº 13 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 14 (Original)

Diario del Sinaia nº 15 (Facsímil)

Diario del Sinaia nº 16 (Original)

Diario del Sinaia nº 17 (Original)

Diario del Sinaia nº 18 (Facsímil)

Bienvenidos a la nueva versión de la web guerracivil1936.com Esperamos que sea de vuestro agrado y nos disculpamos de antemano ya que hay parte de los contenidos que todavía no han podido ser trasladados de la antigua versión a la nueva. Esperamos realizarlo en muy pocos días.

PREMIOS DEFENSA 2011.- MODALIDAD “TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN” CATEGORÍA: TRABAJOS ORIGINALES RELACIONADOS CON LA DEFENSA, LA PAZ, LA SEGURIDAD, LA GEOGRAFÍA O LA HISTORIA MILITAR

Un trabajo original de casi 800 páginas:

http://www.portalcultura.mde.es/Galerias/actividades/fichero/2011_PreDef__TrabajoINVESTIGACIONCIVIL.pdf

La situación de la flota petrolera al comienzo de la Guerra Civil

En 1936 la CAMPSA contaba con 11 buques-tanque de altura, 6 buques-tanque auxiliares, 3 pontones y 1 buque en construcción (el segundo Campilo, ya que el primero se vendió a la Armada) sumando un total de 110.980 toneladas de peso muerto. Excepto el Campas y el Badalona y los 3 pontones, el resto de buques quedó en la zona roja.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife pasó a tener una importancia enorme. Recibía los crudos de Texaco -cuyo apoyo fue esencial- y desde él, con petroleros españoles o de la propia Texaco, los productos refinados llegaban a la península. En un principio los nacionales sólo contaron con tres puertos donde poder descargar: La Coruña, Palma de Mallorca y Vigo.

Cómo el hundimiento del Komsomol afectó al transporte de mercancias para la República

Resultó que el Alto Tribunal de Presas publicó «listas negras» de buques y navieras que negociaban con el gobierno republicano. El impacto fue notable. Incluso «varias compañías aseguraron que sus barcos no tocarían puertos españoles que no estuvieran bajo la jurisdicción del general Franco».