PREMIOS DEFENSA 2011.- MODALIDAD “TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN” CATEGORÍA: TRABAJOS ORIGINALES RELACIONADOS CON LA DEFENSA, LA PAZ, LA SEGURIDAD, LA GEOGRAFÍA O LA HISTORIA MILITAR

Un trabajo original de casi 800 páginas:

http://www.portalcultura.mde.es/Galerias/actividades/fichero/2011_PreDef__TrabajoINVESTIGACIONCIVIL.pdf

La situación de la flota petrolera al comienzo de la Guerra Civil

En 1936 la CAMPSA contaba con 11 buques-tanque de altura, 6 buques-tanque auxiliares, 3 pontones y 1 buque en construcción (el segundo Campilo, ya que el primero se vendió a la Armada) sumando un total de 110.980 toneladas de peso muerto. Excepto el Campas y el Badalona y los 3 pontones, el resto de buques quedó en la zona roja.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife pasó a tener una importancia enorme. Recibía los crudos de Texaco -cuyo apoyo fue esencial- y desde él, con petroleros españoles o de la propia Texaco, los productos refinados llegaban a la península. En un principio los nacionales sólo contaron con tres puertos donde poder descargar: La Coruña, Palma de Mallorca y Vigo.

Cómo el hundimiento del Komsomol afectó al transporte de mercancias para la República

Resultó que el Alto Tribunal de Presas publicó «listas negras» de buques y navieras que negociaban con el gobierno republicano. El impacto fue notable. Incluso «varias compañías aseguraron que sus barcos no tocarían puertos españoles que no estuvieran bajo la jurisdicción del general Franco».

 

REUNIÓN EXTRAORDINARIA DEL CONSEJO DE ASTURIAS Y LEÓN CORRESPONDIENTE AL DÍA 20 DE OCTUBRE DE 1937

A las doce y media de la mañana y en la Delegación del Gobierno.- Presidente Belarmino Tomás y asisten todos los Consejeros excepto el de Comercio que está ausente.- También asiste el Coronel-Jefe de E.M.- Prada.

PRESIDENTE: Dice que ha convocado a esta reunión extraordinaria con objeto de examinar la situación militar singularmente grave, tanto en el frente como en la retaguardia, para tratar de forma definitiva de la conducta a seguir. Concede la palabra al Sr. Coronel Prada para que informe al Consejo de la situación militar.

SR. CORONEL PRADA: Informa de que la situación de Asturias se agrava de día en día. Manifiesta que él, ya ha comunicado al Gobierno que de pasar el enemigo la línea del Sella, la situación sería muy comprometida, y desesperada si los facciosos llegaban a Villaviciosa.- Da cuenta de la baja moral de nuestros combatientes agravada por el sentir pesimista de la retaguardia.

Pone ejemplos que robustecen sus opiniones.- Dice que ha habido batallones que se negaron a combatir.- Habla de uno de ellos, de Sama, que acogido a un refugio se negó a salir de él.- Da cuenta de que los soldados decían a los comisarios y oficiales que se batieran ellos, ya que de entrar los facciosos en Gijón a los soldados nada había de sucederles.

Terminada la Guerra Civil española, oficialmente el 1 de abril de 1939, se nombró como gobernador militar de Asturias al general de brigada Pablo Martín Alonso. Además de tomar el mando sobre las unidades regulares desplegadas en la provincia también se puso al frente de una columna de operaciones, compuesta por 16 tabores de regulares, 4 grupos de artillería, 1 sección de trasmisiones, 2 secciones de automovilismo y los necesarios servicios de Intendencia y Sanidad. La función de esta columna sería la de limpiar de partidas de guerrilleros los montes asturianos durante los meses siguientes.

 

 

Hace unos días, el periodista Manuel F. Villatoro publicó en ABC.es, Noticias de España, un interesante artículo sobre la misteriosa desaparición del submarino republicano “B-5” durante la Guerra Civil.  En septiembre de 1936, este submarino estaba a cargo del capitán de corbeta Carlos Barreda Terry, brillante oficial que contaba con un amplio historial embarcado en diversas unidades de la Armada a lo largo de su carrera. aunque realmente el mando a bordo lo ejercía el comité político, y el motivo por el que la República nombrase a Barreda como comandante, siendo de derechas y superviviente de las matanzas de marinos que siguieron al 18 de julio del mismo año, no era otro que la consecuencia de un imposición del Gobierno británico para que las unidades de la Marina republicana estuviesen siempre a cargo de oficiales del Cuerpo General de la Armada, porque en caso contrario la Royal Navy las consideraría piratas. Esta sería la razón por la que varios oficiales submarinistas fueron forzados a “aceptar” el mando, eso sí, bajo fuerte control de los comités frentepopulistas, lo que originaba mucha tensión entre las dotaciones.